Grid Test+

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Mehr als fünf Jahre nach dem letzten Serienteil Grid - Autosport (im Test: Note 7.5) schickt Codemasters einen Nachfolger zur Rennspielreihe ins Rennen. Nachdem Autosport die Simulationsaspekte etwas größer geschrieben hatte, betont der schlicht Grid getaufte Nachfolger nun das Arcade-Racing wieder stärker. Kein Wunder, handelt es sich doch quasi um ein Remake des 2008 veröffentlichten Race Driver Grid.

Im Spiel brettert ihr mit Muscle-Cars, GT-Fahrzeugen und sogar Formel-Wagen sowohl über permanente Rennstrecken wie in Silverstone, als auch über Stadtkurse in Städten wie Barcelona und Havanna. Im Rennen selbst gebt ihr eurem Teamkollegen kleine Kommandos und schafft euch womöglich Rivalen direkt auf der Strecke, wenn ihr penetrant auf Lackfühlung geht. Ob das gut ist und vor allem Spaß macht? Ich habe es für euch herausgefunden.

Die Rennen in Grid sind nur dann einigermaßen spektakulär, wenn ihr freiwillig auf die Quali verzichtet, um euch von hinten durchs Feld zu wühlen. Aufs Treppchen geht es in den kurzen Rennen dann oft nur mit Drängeln und Schubsen.

Freier Karrrieremodus

In Grid bekommt ihr es anders als seinerzeit im Serienvorläufer DTM Race Driver nicht mit einer eher linear angelegten Karriere zu tun, sondern euch wird ein recht umfangreicher Karrierebildschirm vorgesetzt. Mehr als 100 Wettbewerbe stehen dort zur Auswahl, die sich auf sechs Kategorien verteilten. In den vier zentralen davon geht ihr mit getunten Straßenfahrzeugen, mit Muscle-Cars (beziehungsweise Renntrucks), Touring-Karren sowie den stärkeren GT-Boliden ins Rennen. Hinter den beiden anderen Kategorien stecken eine nach Fernando Alonso benannte Serie, in der ihr vor allem in Formel-Fahrzeuge einsteigt, und ein Sammelsurium von Einladungsevents, in dem euch Rennen im Mini oder auch klassischen Ferrari-Schlitten erwarten.

Um die eigentlich Grid World Series freizuschalten, müsst ihr nicht alle Wettbewerbe meistern und auch nur in vier der sechs Hauptkategorien das finale sogenannte Showdown-Event abschließen. Erwartet bei dem "Showdown" im Namen jedoch nicht, dass es sich dabei um außergewöhnliche Rennspektakel handelt. Tatsächlich gibt es nur zwei Modi: Normale Rennen und Time Attacks, in denen euch ein paar wenige Runden zur Verfügung stehen, um die schnellste Zeit auf den Asphalt zu legen. Die Events selbst bestehen im Regelfall aus zwei bis vier aufeinanderfolgenden Veranstaltungen, die jeweils sehr kurz ausfallen. Länger als drei, vier Minuten seid ihr selten pro Veranstaltung unterwegs.

Jedes Fahrzeug verfügt über eine Cockpit-Ansicht, die hier im verregneten Havanna nicht die übersichtlichste Perspektive darstellt.

 

Aggressive Rivalen

Die Rennen in Grid bieten durch die relativ große Anzahl an Orten und unterschiedlichen Streckenlayouts sowie den wechselnden Umgebungsbedingungen (Tag oder Nacht, Trockenheit oder Regen) zwar eine gewisse Abwechslung, fallen insgesamt aber vergleichsweise unspektakulär aus. Verstärkt wird dieser Eindruck noch, falls ihr vor einem Rennen die Qualifikationsrunde absolviert. Wer weit vorne startet, lässt das Feld entsprechend rasch hinter sich und dreht einsam seine Runden. Die Alternative besteht im Verzicht auf die Quali. Dann jedoch müsst ihr euch entsprechend innerhalb weniger Runden praktisch immer durch das 16 Teilnehmer umfassende Feld wühlen. Je nach Strecke ist ein Podestplatz, ohne die Brechstange auszupacken, kaum zu erreichen.

Eine Besonderheit von Grid stellt das Rivalen-Feature dar. Berührt ihr einen anderen Fahrer zu oft oder rammt ihn besonders hart, erhöht das dessen Aggressivität. Während die KI ansonsten eher zurückhaltend  und etwas zu sehr auf die Ideallinie fixiert rumkurvt, fängt ein Rivale an zu drängeln und ist auch spürbar etwas schneller unterwegs.  Sobald ihr aber einen kleinen Vorsprung auf den Rivalen herausgefahren habt, was innerhalb von Sekunden geht, werdet ihr davon jedoch kaum noch etwas merken. Zeitstrafen gibt es im Spiel übrigens nicht, wenn ihr einen auf Rammbock macht, sondern nur, wenn ihr besonders auffällig die Strecke abkürzt.

Die Stadtkurse machen visuell eindeutig am meisten her. Aber wo sind eigentlich die Zuschauer, die man ab und zu jubeln hört?

Tu, was ich dir sage

In Grid habt ihr aber nicht nur Gegner, sondern auch einen Verbündeten auf der Strecke. Dem Teamkollegen könnt ihr während des Rennens kleine Befehle geben, etwa, dass er auf Angriff fahren soll oder das hinter euch liegenden Feld abschirmt. Letzteres scheint durchaus zu funktionieren. Ich hatte jedenfalls mehrfach den Eindruck, dass ich nach der Annahme des Befehls (je nach Rennsituation verweigert die KI die Ausführung) schneller einen größeren Vorsprung herausfahren konnte. Letztlich macht aber auch diese Funktion keinen gravierenden Unterschied.

Erkennen konnte ich auch nicht, worin sich andere, später gegen Ingame-Geld anheuerbare Mitstreiter groß unterscheiden sollen. Theoretisch aber soll jeder davon eine eigene Mentalität besitzen. Was in jedem Fall anders ist: die potenziellen Teamkollegen fordern verschieden große Anteile an der Siegprämie ein. Auch wenn ich in meiner Testversion mit dem „VIP-Bonus“ der Deluxe Edition ausgestattet war: Geldsorgen müsst ihr euch dabei nicht wirklich machen. Für die besonders teuren Fahrzeuge hätte auch ich etwas sparen müssen. Ausreichend Geld für die meisten der Vehikel hat man aber bereits nach einem, spätestens zwei der kurzen Wettbewerbe.

Autor: Benjamin Braun, Redaktion: Hagen Gehritz, Dennis Hilla (GamersGlobal)