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| In F1 22 sind alle 22 Rennen der aktuellen Saison enthalten, darunter auch die neue Strecke in Miami. Ebenso entfällt aber die als Reaktion auf das aktuelle Weltgeschehen gestrichene Strecke in Sotschi für Karriere als auch Einzelrennen. |
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| Die Sprintrennen sind in F1 22 ebenfalls enthalten. Gibt es die in Wirklichkeit nur in Spielberg, São Paulo und Imola (hier im Bild), könnt ihr sie im Spiel auch in jedem anderen Grand Prix nutzen. |
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| In den Hotlap-Wettbewerben steigt ihr in Supercars wie diesen McLaren ein, um an Checkpoint-Challenges oder Drift-Contests teilzunehmen. Die sind einzeln anwählbar, ersetzen aber vor allem die früheren Einladungsevents der Karriere. |
74 Kudos
Unabhängig. Meinungsstark.
Viel Spaß mit Benjamins Test!
Merci!
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Nachdem ich jetzt schon woanders Raytracing am PC in vollen Details bestaunen konnte, fällt die XSX-Version ja doch ganz gut ab.
Änderung der Kurse wie Australien und Abu-Dahbi haben es jetzt auch schon ins Spiel geschafft, also nicht wie beim letzten Mal ein Warten auf den Patch im Spätsommer.
Bin auch mal gespannt, wie gut der Online-Modus läuft, in F1 2021 haben sie den gerne mal kaputt gepatched. Konntest du den schon testen?
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Für PC-Spieler noch interessant, dass wohl aktuell DLSS verbuggt ist und nicht funktioniert bzw. das Spiel abstürzen lässt (Day-One-Patch löst es mit Glück). Raytracing Qualität scheint auf Mittel zu reichen, Unterschiede zu den höheren Settings muss man mit der Lupe suchen, dafür bricht die Peformance stark ein.
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Eine Frage noch zur KI. Da gibt es 110 oder so Stufen und du konntest keine passende finden? Liegt das dann an der KI oder fährst du auf den Strecken weniger gut? Auf Monaco z.B. komme ich gar nicht hinterher^^, wenn die KI-Stufe nicht sehr deutlich reduziere. Dachte das löst vlt. die neue Adaptive KI, die ja ein neues Feature sein soll.
MP habe ich nicht ausprobiert. Zeitweise war die Serververbindung zwar bereits möglich, aber ein paar wenige Rennen (noch dazu vor dem Launch) reichen nicht, um den MP angemessen testen zu können.
Zur KI: Ja, es gibt wie gehabt Abstufungen von 0 bis 110. Letztlich ist es natürlich so, dass auch andere Faktoren einen mitunter großen Einfluss auf die Rennschwierigkeit haben, aber halt eher Dinge, die stärker was mit der Simulation bzw. dem Realismusgrad zu tun haben, also ob es Rückblenden gibt, ob man DRS und anderes manuell regeln muss, Benzinverbrauch usw. Die KI an sich lässt meines Erachtens wie gehabt keine optimale, globale Einstellung zu. Das ist in F1 zwar nicht so krass wie etwa in den ersten beiden Teilen von Project Cars, aber zum Teil hängt die KI-Stärke ähnlich wie dort nicht nur von der gewähten KI-Stufe ab, sondern ist für jede Strecke getweakt. Zudem hängt es auch teils recht stark von der Witterung ab. Merkt man bei trockenem Wetter nicht so sehr, aber gerade bei Regen sind die Schwankungen je nach KI-Stufe extrem.
Zur PC-Version kann ich, wie geschrieben, aus eigener Erfahrung gar nichts sagen.
Liegt daran da Codemasters die KI nicht nach physikalischen Regeln wie sie für den Spieler gelten simulieren. Das fällt immer im Regen auf wenn die KI mal wieder wie auf Schienen durch die Kurven fährt um die vorausprogrammierte Rundenzeit zu erreichen. Im Trockenen haben sie das allerdings ganz gut im Griff, obgleich es genauso funktioniert.
Wer hier Realismus mag muss auf den Multiplayer setzen.
Schon klar, aber genau bzw. gerade deshalb funktioniert das mit einer passenden KI-Einstellung halt (weiterhin) nicht. Da könnte man genauso gut auch einfach drei oder vier KI-Stufen machen, das ändert im Zweifel wenig am beschriebenen Phänomen, aber gaukelt dem Spieler nicht vor, er könne das wer weiß wie genau regeln.
Aber, auch wenn du das so wohl nicht gemeint hast, im MP sieht das natürlich anders aus. Aber vor dem Launch ist er eben nur begrenzt testfähig und, ja, das behaupte ich, für den Großteil der Spieler nicht so relevant wie die Rennen gegen die KI.
Das mit dem Multiplayer sehe ich genau wie du, der ist für den Großteil uninteressant. Und wenn man nicht irgendwo organisiert fährt hat man da wohl auch wenig Freude daran.
Bzgl. KI: Nach meinem Verständnis werden hier der KI je nach Einstellung bestimmte Rundenzeiten-Vorgaben gemacht. Bspw. für Spa fährt der Mercedes bei einer Einstellung von 110 eine Rundenzeit von 1.41.168. Bei der Einstellung 60 sind es dann 1.43.450 und so weiter. Und das versuchen sie dann umzusetzen. Für mich hatte das austarieren in F1 21 jedenfalls gut funktioniert. Ich hatte die KI so eingestellt, dass ich im Qualifying in den Top 10 mitfahren kann und kam so auf eine für mich passende KI-Einstellung zwischen 70-80 je nach Strecke. Nicht funktioniert hat es auf dem Hungaroring und in Monaco, dort musste ich deutlich deutlich herunterschrauben. Und auch im Regen klappt das, wie angesprochen, nicht mehr.
Hat sich dazu in F1 22 denn etwas getan? Glaube nicht, dass sie da groß was verändert haben. Was ich bisher in Preview-Videos gesehen hatte war, dass die KI etwas aggressiver bei Überholmanövern sein soll.
Mein Eindruck ist, dass sich daran unterm Strich nichts verändert hat. Ist ja nicht das einzige Rennspiel, das dieses bzw. ein ähnliches Problem hat. Ich glaube auch, dass das in einem Rennspiel mit Simulations-Anspruch schwieriger ist. In einem Arcade-Racer erwartet man (wenigstens ich) ja auch, dass es generell eng ist, was dann halt einfach an die Leistung des Spielers geknüpft wird und nicht (so sehr) an eine KI-Stufe in dem Sinne. Allerdings kann man auch das schlecht/falsch machen. Ich erinnere mich etwas mit Grausen an diesen einen Teil von Need for Speed (müsste den Namen noch mal nachschauen, hatte damals der Bernd getestet, ging jedenfalls um ein in Etappen eingeteiltes Rennen quer durch die Staaten und mit "interaktiven" Cutscenes). Mit Maximalgeschwindigkeit auf dem Reststück zum Checkpoint-Tor plus Nitro aktiviert. Dennoch überholt mich auf den letzten Metern noch ein Gegner, der zuvor weit zurücklag. Ärgerlich in dem Fall aber eigentlich nur, da man zwingend erster auf jeder Etappe werden musste. Name weiß ich gerade nicht aus dem Kopf, aber 2012 oder 2013, schätze ich.
In den "neueren" Need for Speed Teilen habe ich keine Aktien. Die letzten an die ich mich erinnere waren Underground und Shift/Shift 2. Die Serie hat mich verloren.
Need For Speed the Run.
Genau, The Run müsste es gewesen sein.
Wobei ich nicht verstehe, wieso sie das nicht hinkriegen. Abgespeckte Physik für die KI hinkriegen hin oder her.
Man nehme einen Esportler und lasse ihn auf jeder Strecke trocken, feucht, nass eine Hotlap Benchmark setzen und dann skaliert man das von 110 auf 0 KI Stufe runter.
Dann sollte es ja schon besser passen. Wobei das immer noch viel besser im Moment funktioniert als z.B. in Forza Horizon 5 oder so.
Überhaupt nicht mein Spiel bzw. Genre. Aber ich hatte spontan Lust auf das (4K)Testvideo und hab es mir angesehen. :)
Klingt ja wie ein Rückschritt im Vergleich zum Vorgänger. Hätte mich aber beides nicht so interessiert, obwohl Fan kann ich Rennspiele nur Spielen, wenn sie komplett auf Arcade getrimmt sind. Dafür interessiert mich der Manager, der im August rauskommen soll, um so mehr.
Der Story-Modus war ein netter Einstieg in F1 21, der wurde jetzt leider durch den Life-Modus mit SuperCars und Pirelli-Hot-Lap ersetzt. Ist von der Perspektive schon ein Rückschritt.
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Ich setze aber recht hohe Hoffnungen ins Fahrmodell bzw. Handling, da haben sie doch einige Probleme gehabt und zuletzt auch einen Bug im Differential zugegeben, der den Spieler random rausgedreht hat und in F1 22 nicht mehr vorkommen soll. Die Autos sollen sich aber, wenn man sich so Streamer (Marcel Kiefer und Co) anschaut, ziemlich realistisch, aber schwerer fahren lassen. Zudem mit wichtigen Strecken-Updates und bis zum Release sollen noch 1-2 Patches kommen, könnte das wichtige: auf der Strecke wieder überzeugen.
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Den Classic-Cars auf F1 2020 trauer ich aber noch hinterher, dass war echt eine coole Sache, um im BrawnGP -Renner oder Ferrari von 2004 über die Strecke zu kacheln.
Die Classic-Cars fand ich auch eine coole Idee, schade dass die nicht wieder drin sind.
Ich persönlich warte dieses Jahr erst einmal auf den F1 Manager 2022, der sagt mir persönlich mehr zu.
Ich bin noch voll mit Gran Turismo 7 beschäftigt. Und solange das noch meinen Lenkradplatz belegt, kommt da nichts anderes dazu.
Aber es klingt erstmal nicht schlecht. Vielleicht greife ich irgendwann mal zum Vorgänger, mich interessiert die Seifenoper mehr, als das aktuelle Lizenzpaket ;-)
Hatte F1 21 vor zwei Wochen angespielt und war so gar nicht vom Karrieremodus begeistert.
Überhaupt nicht gefallen hat mir, dass ich am Anfang in laufende Rennen geworfen werde. Das finde ich für ein Rennsimulation eine sehr fragwürdige Entscheidung. Wie soll ich mich da an das Fahrgefühl und Handling gewöhnen. Wie auch der Einstieg in Fifa, nur was für Kenner der Serie.
Habe am nächsten Tag GT7 gekauft und bin davon begeistert. Jetzt wird F1 21 sehr lange auf einen zweiten Anlauf warten müssen, bis dahin sitze ich lieber im Café und lasse mir etwas über den VW Käfer erzählen.
GT7 ist schon ein Brett - zumindest für mich.
Ich mag den gemächlichen Stil, die sterile Aufmachung und ganz besonders das Fahrgefühl.
F1 21 ist da sicherlich das komplette Gegenteil, also was die Aufmachung angeht. Es gibt sicherlich für beide Titel genug Liebhaber ;-)
Ich mag die F1 Serie vor allem wegen der Möglichkeit die original Kurse zu fahren.
Also wenn der Tross in Mexico ist, dann drehe ich dort einige Runden virtuell, das war es dann auch schon.
Bei Gran Turismo hat bei mir dagegen jeder Serienteil mehrere hundert Stunden Spielzeit auf der Uhr. Wobei ich nicht mit dem Finger drauf zeigen könnte woran das liegt.
"Dieses letzte Hundertstel schaff ich auch noch" triggert bei mir kein anderer Titel besser.
Das Zeiten jagen funktioniert bei mir auch nur bei GT bisher.
Einzig die Menü-Führung bringt mich im aktuellen Teil regelmäßig wieder auf die Palme… das hätte man schon besser machen können…
Ich bin aber ehrlicherweise auch auf den neuen Forza Motorsport-Titel gespannt.
Werde ich mal mit PC und Lenkrad eine Chance geben, wenn es dann soweit ist.
Bin da ganz bei dir. Sowohl bei der Menüführung in GT7, wie auch beim Interesse an der Forza Motorsport Reihe. Wobei letztere aufgrund der fehlenden Hardware Series X und wirklich schlechten PC (von ca 2009) im Moment nicht spielbar für mich ist. Aber der Raytracing Trailer demletzt dazu war schon aller erste Sahne.
ich fahre auch bevor ich die rennen schau einige 10 runden in den F1 spielen. dann versteht man die rennen besser.
Hatte kürzlich mal wieder meinen Race Seat aufgebaut und F1 21 im EA Access gespielt. Erst die Story und dann eine komplette Saison mit 50% Rennlänge. Die Story werde ich definitiv nicht vermissen. Für mich logisch, dass die rausfliegt. Ansonsten wird das wohl mein nächstes F1 Spiel nach F1 2019.
da hast du aber die beste version bsiher verpasst. war in meinen augen mit minimalem vorsprung die 2020er
Hab jetzt mehrfach aufgeschnappt, dass es kein Crossplay am PC zwischen Origin und Steam Käufern geben soll, weiß da jemand was offizielles?
Dafür gehört die PC-Version kräftig abgewertet
Als ob man Konsolenversionen dafür abwerten würde ;)
Gut das ich auch von der PC-Version rede? Lesen unso?
Ich glaube ich mache mir keine Mühe den Witz zu erklären. Schönen Tag dir noch :)
Wenn man "Witze" erklären muss, sind sie evtl. einfach nicht gut?
oder sie sind so gut, dass man darüber nachdenken muss. so weit ich weiss, bekommt man bei steam automatsich die originversion - war zumindest bisher immer so. nur epic bietet oft kein crossplay. aber dafür kann doch das game nichts!
Sieht gut aus. Vielen Dank für den schönen Test.
ich hab nun meine 10 stunden trial durch. wertung und test nahe an der perfektion. bin ein alter racing-freak. das spiel ist sehr gut! besser war nur die 2020 version - aber auch nicht wesentlich.