Für absolvierte Auftragsfahrten gibt’s wie gewohnt Punkte. Die dienen einzig und allein dazu, dass man nach und nach die anderen vier Auftragsgebiete freischalten kann. Das hat man spätestens nach zwei Stunden erledigt, wonach dann die restliche Motivation gen Null tendiert. Schwer gähnend haben wir uns echt bemüht noch ein paar Stunden weiterzuspielen. Aber irgendwann war echt Feierabend, denn es ändert sich absolut nichts im späteren Spielverlauf. Dabei gäbe es eine ganze Reihe an Möglichkeiten. Wie wäre es mit schmelzenden Eisstraßen in Alaska gewesen? Überschwemmungen in Bangladesch? Oder ein paar virtuelle Konkurrenten; die einem das Leben schwer gemacht hätten? Oder gar echte Mitspieler? Das sind nur ein paar wenige Ideen, hätten Extreme Trucker 2 aber extrem gut getan. Etwas mehr Sorgfalt beim Fehlertesten hätte nicht geschadet. So gibt es immer wieder jede Menge Clippingfehler. Und nachdem wir mal auf der Strecke probeweise die Ladung ab- und dann wieder angehängt hatten, überschlug sich unsere Zugmaschine plötzlich beim Gasgeben. 

Beachtet in diesem Screenshot die Radarkarte rechts oben: Komplexer wird das Straßennetz nicht mehr.

Enttäuschung mit Ansage

Da wir wissen, dass die Wheels of Steel-Spiele ihre Fans haben, und vermeiden wollen, dass unser Büroparkplatz von ausgewachsenen Sattelschleppern wütender Landstraßencowboys zugeparkt wird, noch mal zur Erinnerung: Wir finden andere Teile der Serie durchaus gelungen,  so haben wir vor einem Jahr German Truck Simulator vom selben Entwickler und Publisher mit einer 7.0 bewertet. Es enthält all die Punkte, die wir bei Extreme Trucker vermissen )und ist aktuell bei Gamesload für 9,95 Euro und bei Amazon.de für 8,99 Euro zu erhalten.)
 

Auf den ersten Blick sieht auch Extreme Trucker 2 sogar ein wenig besser aus als German Truck Simulator: Statt ewiggrauer Autobahnen gibt’s viel Landschaft. Vor allem die engen Passstraßen der Anden sind optisch gut gelungen. Doch das galt schon für den ersten Teil von Extreme Trucker. Die neuen Strecken sind fahrerisch langweilig, der Dschungel in Bangladesch wirkt hässlich (vor allem, wenn die Dämmerung aufzieht). Musik gibt’s wieder mal nur im Hauptmenü, sie klingt zudem generisch. Wer unterwegs was anderes hören will, muss per Hand seine Lieblings-MP3s in einen bestimmten Ordner kopieren. Tja ja, die Extreme-Trucker-Entwickler sind eben sparsam.
 

Was am Ende unserer Testfahrten bleibt, ist eine herbe Enttäuschung mit Ansage. Schließlich waren dieselben Mängel schon im ersten Teil zu finden. Mein Wunsch an die Entwickler: Gebt euch einen Ruck und erweitert endlich die Truck-Simulatorreihe. Beispielsweise um ein realistischen Straßennetz. Baut liebgewonnene Elemente ein, die den Spieler fordern. Dann kehren wir freiwillig wieder hinters Steuer zurück. Doch die schwachbrüstige Extreme-Variante solltet ihr schnellstens auf den Schrottplatz des Vergessens entsorgen: Bitte kein "Extreme Trucker 3 - Backroads of Austria" oder ähnliches!

Autor: Mick Schnelle (GamersGlobal)