Rallye-Freunde sind begeistert. Seit langer Zeit hat es keine Umsetzung des Motorsports mehr gegeben, die derart auf Realismus setzt wie Dirt Rally. Nach dem Release für den PC im Dezember widmet sich Codemasters nun ausgiebig den Konsolenfassungen. Wir sind auf PS4 Probe gefahren und klären alle wichtigen Details.

Als Dirt Rally im April des vergangenen Jahres im Steam-Store aufschlug, kam es buchstäblich aus dem Nichts. Einige Gerüchte deuteten zwar bereits an, dass Codemasters an einem neuen Teil ihrer Dirt-Reihe werkelte, doch die offizielle Ankündigung erfolgte erst zeitgleich mit der Veröffentlichung der Early-Access-Fassung.

Eine Rückkehr zum Realismus der Serienanfänge versprachen die Entwickler – und hielten Wort: Schon die ersten Vorabversionen machten klar, dass es sich um alles andere als einen Schnellschuss handelt. Codemasters war wirklich daran gelegen, sich mit den langjährigen Fans, die sie zuletzt mit Arcade-lastigeren Ausreißern wie Dirt Showdown verprellten, zu versöhnen. Allerdings konzentrierte sich das Team aus England zunächst ausschließlich auf eine PC-Version, wobei spätere Umsetzungen für die aktuellen Sony- und Microsoft-Konsolen nie ausgeschlossen wurden. Seit dem offiziellen Release für Windows Anfang Dezember kümmert sich Codemasters nun vorrangig um die PS4- und Xbox-One-Fassung. Bei einem Termin heute morgen bei Koch Media in Planegg wollten wir herausfinden, ob sich Konsolero-Rallye-Fans auf eine angemessene Umsetzung freuen dürfen.
 

Wir schwingen uns gleich in einen der aufgebauten Rennsitze inklusive Lenkrad, um auf die Jagd nach Bestzeiten zu gehen. Wie schon in unserer Preview zur PC-Version von Dirt Rally stellt sich auch auf PS4 umgehend ein authentisches Renngefühl ein: Die Fahrzeuge verhalten sich – soweit wir das beurteilen können – realistisch und reagieren auf jede kleinste Bodenwelle. Schneiden wir eine Kurve, endet unsere Fahrt nicht selten abseits der Piste, weil eine Senke unser Fahrzeug ins Schlittern gebracht hat.
 
Sämtliche Bodenbeläge, ob Asphalt, Kies oder Eis, wirken sich passend auf das Fahrverhalten aus. Ebenso spielt es eine Rolle, welchen fahrbaren Untersatz wir wählen – gerade Autos mit Heckantrieb stellen sich in der Praxis gerne als nur schwer zu kontrollierende Biester heraus. Hier heißt es dann noch behutsamer als eh schon mit der Dosierung von Gas und Bremse umzugehen.
 
Richtiges Rallye-Feeling kommt selbstredend erst in Verbindung mit entsprechendem Lenkrad und Pedalen auf. Wie uns Chief Game Designer Paul Coleman versichert, wird Dirt Rally daher alle wichtigen Modelle der Hersteller Logitech, Thrustmaster und Fanatec unterstützen. Allerdings ist ihm bewusst, dass nur die wenigsten Spieler tatsächlich eine solche Hardware besitzen, weswegen er viel Wert auf eine möglichst gute Gamepad-Steuerung legt. Beim Xbox-One-Pad etwa will er die Rumble-Funktion der beiden Trigger einsetzen, um ein besseres Gefühl für Gas und Bremse zu vermitteln. Wie wir uns selbst überzeugen konnten, ist aber auch die Steuerung per Dual Shock gelungen und steht der anderer Rennspiele insbesondere in Sachen Präzision in nichts nach.
 

Geplant ist, dass Dirt Rally sowohl auf PS4 und Xbox One mit 60 Bildern pro Sekunde über euren Bildschirm flitzen wird. Die Bildrate habe absoluten Vorrang, beteuert Coleman. Trotzdem laufe die Sony-Version mit 1080p. Die Microsoft-Konsole skaliere dagegen zwischen Full HD und 900p, wobei diese Entscheidung vor allem von der Strecke abhängig gemacht werde. Rechenintensivere Kurse laufen demnach in der niedrigeren Auflösung.
 
Die flüssige Bildrate machte sich bei unserem Probespiel sofort bemerkbar, das gesamte Spiel läuft (auf PS4) sehr geschmeidig. Lediglich bei vielen gleichzeitig dargestellten Streckenobjekten und bei den Rallycross-Rennen mit anderen KI-Fahrern auf der Strecke haben wir den Eindruck, dass die 60 Bilder noch nicht konstant gehalten werden. Da bis zum Release im April aber noch einiges an Zeit für Optimierungen ist und unsere (inhaltlich bereits fertige) Anspielversion laut Coleman schon wieder einige Wochen auf dem Buckel hat, sehen wir der Sache optimistisch entgegen.
 
Hinsichtlich der allgemeinen grafischen Qualität gibt es jedenfalls nichts zu befürchten: Im Vergleich zum PC müsst ihr zwar hier und dort mit Abstrichen rechnen, doch insgesamt hinterlässt Dirt Rally auf PS4 optisch einen sehr guten Eindruck. Lediglich die Texturen wirken um einiges weicher, und das Kantenflimmern ist dank der vielen Zäune am Streckenrand recht auffällig. Außerdem verrät uns Coleman, dass man auf Konsole aus Performance-Gründen nicht das Sichtfeld erweitern können wird.