Update: Im Audio-Kommentar des Videos ist uns ein kleiner Fehler unterlaufen. Ihr verfügt grundsätzlich über fünf Rückblenden. Deren Verwendung wirkt sich lediglich negativ auf eure Ruf-Punktzahl aus. Danke an Red237 für den Hinweis.
Dirt 3 nehmen wir so wichtig, dass es gleich zwei erfahrene Rennspiel-Fans testen: Spieleveteran Michael Orth (ehemals Galuschka) und unser Redaktionsneuzugang Bernd Wener. Michael kümmert sich um den Test, Bernd um das Testvideo, und außerdem streiten sie sich täglich über diverse Feinsinnigkeiten wie Lenkradeinschlag und Ideallinien. Den Anfang macht das Testvideo, das euch zehn Minuten lang in die simulationslastige Rennspiel-Welt von Dirt 3 einführt und euch Stärken sowie Schwächen zeigt. Morgen gegen Mittag folgt der Testbericht, der dann auch die Benotung liefern wird.
Viel Spaß beim Ansehen!
Bernd Wener
23. Mai 2011 - 18:48 — vor 12 Jahren aktualisiert
Video gibt einen guten Eindruck was einen in Drift3, äh Dirt3 so erwarten wird, freue mich wenn es in Morgen endlich in meinem Steam frei gegeben wird, vorbestellt ist es schon lange. Nur diese Gymkhana Events machen mir etwas Sorge, mir wäre auch lieber gewesen wenn diese Optional gewesen wären.
Es sind nur wenige Stellen, soweit ich das überblicken konnte, wo du wirklich Gymkhana brauchst. Ich kam damit klar, auch wenn ich - wie im Video zu sehen - absolut nicht driften kann.
Das Spiel sieht ja wirklich gut aus, aber was haben die sich bitte bei den Menüs zu Anfang gedacht? Ich will doch nicht von (ziemlich schrecklichen) Sprechern zugelabert werden, wenn ich ein Spiel starte.
Herr Röhrl ist bei Opel den Kadett und den Ascona gefahren, mit letzteres sogar große Erfolge gehabt. Mit dem Manta ist er meines Wissens nicht mehr gefahren.
Stimmt, mit dem Ascona 400 wurde er 82 Weltmeister.
Er ist auch mit dem Manta B 400 (welcher der Nachfolger für den Ascona 400 war) gefahren z.B. bei der Westfalen Lippe Fahrt 1982, allerdings nur als Vorausfahrzeug mit der Startnummer 0:
http://www.rallye-magazin.de/forum/showthread.php?t=12169
Jimmy McRae (Colins Vater) hatte Erfolge mit dem 400er Manta:
http://www.youtube.com/watch?v=X2hBWRYRjYE
Auch das Rallye-Talent Henri "Henkka" Toivonen gewann die Manx ´83 mit dem Manta:
http://www.youtube.com/watch?v=WdMp5QpOvUw
Leider ist er u. sein Co. Sergio Cresto ja dann bei der Korsika´86 mit dem Lancia Delta S4 tödlich verunglückt:
http://www.youtube.com/watch?v=ZhXXurRrLPA
Weitere Manta-Piloten waren z.B. Ari Vatanen & Carlos Sainz:
http://www.youtube.com/watch?v=jzrwQHh5Pi8
Vom Manta B 400 gab es nur ca. 258 Stück. Außerdem war er zur Homologation in der Gruppe B bereits hoffnungslos veraltet und gegen die Quattros & Lancias chancenlos.
Der Lancia Rallye 037 war der letzte Heckgetriebene Wagen der in 1983 den Quattro´s noch Paroli bieten konnte. Der Manta B 400 war 1984 in der Gruppe B bereits zu spät am Start. 1985 kam das werkseitige Aus für Rallye-Manta.
http://www.youtube.com/watch?v=nddlUFjB3fo
http://www.youtube.com/watch?v=5pCbU6IljXA
Ich war mir auch nicht ganz sicher. Aber da er nur mal als Vorausfahrzeug gefahren ist, ist das auch nicht so bekannt, selbst auf seiner Seite findet das direkt keine Nennung.
http://www.roehrl-walter.de/neu/erfolge/autos/opel/index.html
Der Manta war besonders bei nationalen Events sehr erfolgreich. STF hat es ja schön aufgezählt. Aber für den Herrn Röhrl war der Manta leider nicht schnell genug, für so ein Talent musste schon Lancias und Quattros her ;)
Eine schöne Zusammenfassung über Opel im Rallysport findet man auch hier: http://www.motor-klassik.de/rennsport/die-geschichte-von-opel-im-rallyesport-wie-walter-roehrl-fuer-opel-staub-aufwirbelte-1480745.html
Seit aus Colin McRae Rally Dirt wurde mag ichs nicht mehr wirklich :(
Mir hätte es vollkommen gereicht einen vernünftigen Rally Modus mit zahlreichen Strecken mit zeitgemäßer Technik. Aber diese ganzen "Funsport-Modi" nerven mich da man sie ja fahren MUSS. Sowas geht gar nicht :(
So ist sind Geschmäcker verschieden. Mit dem trockenen Colin McRae 2005 und Dirt 1 konnte ich nicht viel anfangen. Aber gerade die vielen Renn-Modi aus Dirt 2 kombiniert mit einer schicken Optik und einer ansonsten guten Aufmachung der Einzelspieler-Karriere fand ich sehr cool und habs deshalb auch durchgespielt, ohne nur ein anderes Spiel dazwischen anzurühren.
Also das mit dem Pflicht Gymkhana find ich bescheiden.
Finde den Modus so uninteressant wie den berühmten sack Reis und will ihn eigentlich am liebsten umgehen... hmm
Nettes Video. Obwohl ich Dirt 2 sehr spaßig fand, lässt mich der Nachfolger bisher irgendwie kalt. Ich glaube diese Art von Simulations-Arcade-Hybrid hab ich bisher einfach schon zu oft gesehen. Bei mir nutzt sich das Konzept so langsam ab. Ein klassischeres CMR hätte mir da doch deutlich besser gefallen.
Hier wird schön der Mode hinterher gehechelt, aber gut aussehen tut es auf jeden Fall wieder. Spaß macht es bestimmt auch jede Menge, bleibt quasi nur noch die Frage nach dem Selling Argument, was macht den neuen Teil jetzt so viel besser als den alten, dass man hier unbedingt zuschlagen muss. Der Gymkhana-Modus wird's hoffentlich nicht sein ... also konzentrieren wir uns weiter, finde den Fehler, oder besser das Feature ;)
Schwaches Video. Da ist keine Begeisterung zu hören. Ist das Game so schlecht? Mitnichten. Rennspielfan Bernd ?? Der Daniel von der GameStar kanns halt doch besser.. Dirt 3 rockt
Eine Frage: Wie viele vertonte Videos hat Daniel bereits gemacht, und wie viele ich? Ich dachte, ich versuche es zum Anfang mal mit einem sachlichen, nüchternen Tonfall. War vielleicht ein Fehler.
als fehler würde ich es nicht bezeichnen. wie du selber gesgat hast, wie viele videos hat daniel gemacht und wieviele du. is ja noch kein meister vom himmel gefallen :)
ach lass den troll doch reden..
(bei manchen kommentaren fragt man sich echt ob die leute es einfach nicht kapieren, dass da am anderen ende des internets jemands sitzt den ein solcher dummer kommentar verletzen könnte??)
zum video: ja etwas mehr schwung wäre sicher eine bereicherung, aber das video war auf alle fälle informativ und gut zum anschaun!
John of Gaunt
27 Spiele-Experte - 78508 - 24. Mai 2011 - 14:43 #
Nicht unterkriegen lassen! Dafür, dass du das erste Mal gemacht hast, war es gut. Mit der Zeit kommt da sicher die Routine und es fällt dir leichter, den richtigen Tonfall zu treffen.
Und mir hat das Video, obwohl ich nicht auf Rennspiele stehe, Lust auf das Spiel gemacht. Rallye ist einfach cool :)
Verstehe gar nicht was du hast. Der Kommentar ist doch vollkommen in Ordnung. Und den Vergleich mit Daniel Matschijewsky halte ich für fragwürdig. Meiner Meinung nach ist er einer der schlechtesten GS-Redakteure (wobei prinzipiell alle bei GS sehr gute Arbeit leisten). Ist dir schon einmal aufgefallen, dass er in allen Videos die selben vier-fünf (leeren) Phrasen verwendet. Es wirkt, als ob er zwischen den vorgefertigten Wortgruppen immer ein paar Meinungen zum eigentlichen Spiel verliert. Fließbandarbeit halt. Vor allem auf der Video-DVD wird das deutlich, wenn man die Videos hintereinander anschaut.
Versteh mich nicht falsch: Ich wollte jetzt nicht die Konkurrenz beleidigen, sondern nur sagen, dass unser neuer GG-Redakteur solide Arbeit leistet.
1) fühlen sich die Karren wieder so federleicht an wie bei GRiD und Dirt 2? Grade bei Dirt 2 fühlten sich z.B. die großen Pickups oder Jeeps an wie superleichte Rasenmäher. Haben die Autos in Dirt 3 mehr "Gewicht"? Das könnte schon für mich der Ausschlag sein, ob ich hier zulange oder nicht.
2) Man kann doch sicher die Sprachausgabe auf Englisch umschalten?
schön, dass es inzwischen wieder ordentliche videos von gamersglobal-redakteuren gibt :) gamersglobal wird wieder in meine firefox start-tabs aufgenommmen ^^
Bernd, Du bist Schuld: Dirt2 ist wieder installiert - nur irgendwie sollte ich wieder ein Lenkrad kaufen (das alte MS Sidewinder konnte keine 110V). Da bekommst Du mächtig Ärger mit meiner Frau - ich schiebe DIR und GG das nämlich in die Schuhe! So!
"Die Anzahl der Rückblenden ist dabei abhängig vom gewählten Schwierigkeitsgrad?". Stimmt das? Ehrlich? In allen anderen Reviews erzählen sie einem, es gäbe ab sofort immer fünf Rückblenden, allerdings bekommt man weniger Reputation am Ende des Rennens, wenn man sie verwendet...
Als Controller ist ein Pad oder ein LEnkrad verwendet worden? Wenns ein Pad war, schade. Interessant wäre ein Eindruck von der Spielbarkeit mit dem Lenkrad gewesen.
Alles, was Cockpit-Perspektive ist, habe ich (wenn ich mich recht entsinne) mit Lenkrad gespielt, Außenperspektive (die fürs Video einfach mehr hergibt) ist mit dem Xbox-Controller gespielt. Ich finde, das Spiel lässt sich mit beiden Varianten gut steuern. Näheres wird euch Michael im Test erzählen ;)
39 Kudos
Unabhängig. Meinungsstark.
Schönes Video.
Die Deutschen Sprecher sind sooo coool -.-
Naja man muss ja nicht zuhören, doch ansonsten macht das Spiel nen SUPER eindruck.
Ps: Aber du könntest auch als ein bisschen mehr Motivation, in deinen Videoberichten einfließen lassen! ;)
Mfg
Tolles Video, aber bitte was? Den Gymkhana-Modus muss man machen, damit man im Spiel weiterkommt? Na Klasse -.-
pfui bäh!
weg damit!
Video gibt einen guten Eindruck was einen in Drift3, äh Dirt3 so erwarten wird, freue mich wenn es in Morgen endlich in meinem Steam frei gegeben wird, vorbestellt ist es schon lange. Nur diese Gymkhana Events machen mir etwas Sorge, mir wäre auch lieber gewesen wenn diese Optional gewesen wären.
Es sind nur wenige Stellen, soweit ich das überblicken konnte, wo du wirklich Gymkhana brauchst. Ich kam damit klar, auch wenn ich - wie im Video zu sehen - absolut nicht driften kann.
Schick, freu mich schon auf Morgen :) Päckchen ist unterwegs...
Das Spiel sieht ja wirklich gut aus, aber was haben die sich bitte bei den Menüs zu Anfang gedacht? Ich will doch nicht von (ziemlich schrecklichen) Sprechern zugelabert werden, wenn ich ein Spiel starte.
Kommt bis jetzt ganz gut rüber, aber erst selber zocken dann entscheiden :-D
wie immer halt
Ich glaube das ist das erste Rennspiel, bei dem man einen Opel Manta fahren kann. Oder gab es das schon einmal?
ne glaub so tief ist noch wirklich kein Spiel gesunken :p :D
Der Manta ist ein sehr guter & erfolgreicher Rallyewagen, frag mal Walter Röhrl womit er groß geworden ist... ;-)
Herr Röhrl ist bei Opel den Kadett und den Ascona gefahren, mit letzteres sogar große Erfolge gehabt. Mit dem Manta ist er meines Wissens nicht mehr gefahren.
Stimmt, mit dem Ascona 400 wurde er 82 Weltmeister.
Er ist auch mit dem Manta B 400 (welcher der Nachfolger für den Ascona 400 war) gefahren z.B. bei der Westfalen Lippe Fahrt 1982, allerdings nur als Vorausfahrzeug mit der Startnummer 0:
http://www.rallye-magazin.de/forum/showthread.php?t=12169
Jimmy McRae (Colins Vater) hatte Erfolge mit dem 400er Manta:
http://www.youtube.com/watch?v=X2hBWRYRjYE
Auch das Rallye-Talent Henri "Henkka" Toivonen gewann die Manx ´83 mit dem Manta:
http://www.youtube.com/watch?v=WdMp5QpOvUw
Leider ist er u. sein Co. Sergio Cresto ja dann bei der Korsika´86 mit dem Lancia Delta S4 tödlich verunglückt:
http://www.youtube.com/watch?v=ZhXXurRrLPA
Weitere Manta-Piloten waren z.B. Ari Vatanen & Carlos Sainz:
http://www.youtube.com/watch?v=jzrwQHh5Pi8
Vom Manta B 400 gab es nur ca. 258 Stück. Außerdem war er zur Homologation in der Gruppe B bereits hoffnungslos veraltet und gegen die Quattros & Lancias chancenlos.
Der Lancia Rallye 037 war der letzte Heckgetriebene Wagen der in 1983 den Quattro´s noch Paroli bieten konnte. Der Manta B 400 war 1984 in der Gruppe B bereits zu spät am Start. 1985 kam das werkseitige Aus für Rallye-Manta.
http://www.youtube.com/watch?v=nddlUFjB3fo
http://www.youtube.com/watch?v=5pCbU6IljXA
BTW: Ich fahre gerne mit dem Manta bei DiRT3.
Ich war mir auch nicht ganz sicher. Aber da er nur mal als Vorausfahrzeug gefahren ist, ist das auch nicht so bekannt, selbst auf seiner Seite findet das direkt keine Nennung.
http://www.roehrl-walter.de/neu/erfolge/autos/opel/index.html
Der Manta war besonders bei nationalen Events sehr erfolgreich. STF hat es ja schön aufgezählt. Aber für den Herrn Röhrl war der Manta leider nicht schnell genug, für so ein Talent musste schon Lancias und Quattros her ;)
Eine schöne Zusammenfassung über Opel im Rallysport findet man auch hier: http://www.motor-klassik.de/rennsport/die-geschichte-von-opel-im-rallyesport-wie-walter-roehrl-fuer-opel-staub-aufwirbelte-1480745.html
War auch nur ein scherz ;)
Seit aus Colin McRae Rally Dirt wurde mag ichs nicht mehr wirklich :(
Mir hätte es vollkommen gereicht einen vernünftigen Rally Modus mit zahlreichen Strecken mit zeitgemäßer Technik. Aber diese ganzen "Funsport-Modi" nerven mich da man sie ja fahren MUSS. Sowas geht gar nicht :(
So ist sind Geschmäcker verschieden. Mit dem trockenen Colin McRae 2005 und Dirt 1 konnte ich nicht viel anfangen. Aber gerade die vielen Renn-Modi aus Dirt 2 kombiniert mit einer schicken Optik und einer ansonsten guten Aufmachung der Einzelspieler-Karriere fand ich sehr cool und habs deshalb auch durchgespielt, ohne nur ein anderes Spiel dazwischen anzurühren.
CMR 2005 war auch Mist. Das Beste ist und bleibt Colin McRae Rally 2.0. Ist natürlich nur meine Meinung und nicht allgemein gültig.
Also das mit dem Pflicht Gymkhana find ich bescheiden.
Finde den Modus so uninteressant wie den berühmten sack Reis und will ihn eigentlich am liebsten umgehen... hmm
Schönes Video. Ich sah zum ersten Mal ein Video kommentiert von Bernd und fands echt okay. Aber das mit dem Driften...tztztz :D
Jo, mir hat es auch gefallen. Nur ein bisschen mehr Emotion in der Stimme wäre vielleicht ganz gut :)
Nettes Video. Obwohl ich Dirt 2 sehr spaßig fand, lässt mich der Nachfolger bisher irgendwie kalt. Ich glaube diese Art von Simulations-Arcade-Hybrid hab ich bisher einfach schon zu oft gesehen. Bei mir nutzt sich das Konzept so langsam ab. Ein klassischeres CMR hätte mir da doch deutlich besser gefallen.
Hier wird schön der Mode hinterher gehechelt, aber gut aussehen tut es auf jeden Fall wieder. Spaß macht es bestimmt auch jede Menge, bleibt quasi nur noch die Frage nach dem Selling Argument, was macht den neuen Teil jetzt so viel besser als den alten, dass man hier unbedingt zuschlagen muss. Der Gymkhana-Modus wird's hoffentlich nicht sein ... also konzentrieren wir uns weiter, finde den Fehler, oder besser das Feature ;)
Schicker Test! Danke.
Schwaches Video. Da ist keine Begeisterung zu hören. Ist das Game so schlecht? Mitnichten. Rennspielfan Bernd ?? Der Daniel von der GameStar kanns halt doch besser.. Dirt 3 rockt
Eine Frage: Wie viele vertonte Videos hat Daniel bereits gemacht, und wie viele ich? Ich dachte, ich versuche es zum Anfang mal mit einem sachlichen, nüchternen Tonfall. War vielleicht ein Fehler.
als fehler würde ich es nicht bezeichnen. wie du selber gesgat hast, wie viele videos hat daniel gemacht und wieviele du. is ja noch kein meister vom himmel gefallen :)
ach lass den troll doch reden..
(bei manchen kommentaren fragt man sich echt ob die leute es einfach nicht kapieren, dass da am anderen ende des internets jemands sitzt den ein solcher dummer kommentar verletzen könnte??)
zum video: ja etwas mehr schwung wäre sicher eine bereicherung, aber das video war auf alle fälle informativ und gut zum anschaun!
Nicht unterkriegen lassen! Dafür, dass du das erste Mal gemacht hast, war es gut. Mit der Zeit kommt da sicher die Routine und es fällt dir leichter, den richtigen Tonfall zu treffen.
Und mir hat das Video, obwohl ich nicht auf Rennspiele stehe, Lust auf das Spiel gemacht. Rallye ist einfach cool :)
Keine Angst, unterkriegen ist nicht. Musiker sind hart im Nehmen ;-)
Verstehe gar nicht was du hast. Der Kommentar ist doch vollkommen in Ordnung. Und den Vergleich mit Daniel Matschijewsky halte ich für fragwürdig. Meiner Meinung nach ist er einer der schlechtesten GS-Redakteure (wobei prinzipiell alle bei GS sehr gute Arbeit leisten). Ist dir schon einmal aufgefallen, dass er in allen Videos die selben vier-fünf (leeren) Phrasen verwendet. Es wirkt, als ob er zwischen den vorgefertigten Wortgruppen immer ein paar Meinungen zum eigentlichen Spiel verliert. Fließbandarbeit halt. Vor allem auf der Video-DVD wird das deutlich, wenn man die Videos hintereinander anschaut.
Versteh mich nicht falsch: Ich wollte jetzt nicht die Konkurrenz beleidigen, sondern nur sagen, dass unser neuer GG-Redakteur solide Arbeit leistet.
Neue Features: Unter anderem Nachtrennen, Unterschiedliche Witterungsverhältnisse, größerer Fokus auf Rally Events ( wie in früheren Teilen )
Ich hab eigentlich nur zwei Fragen:
1) fühlen sich die Karren wieder so federleicht an wie bei GRiD und Dirt 2? Grade bei Dirt 2 fühlten sich z.B. die großen Pickups oder Jeeps an wie superleichte Rasenmäher. Haben die Autos in Dirt 3 mehr "Gewicht"? Das könnte schon für mich der Ausschlag sein, ob ich hier zulange oder nicht.
2) Man kann doch sicher die Sprachausgabe auf Englisch umschalten?
schön, dass es inzwischen wieder ordentliche videos von gamersglobal-redakteuren gibt :) gamersglobal wird wieder in meine firefox start-tabs aufgenommmen ^^
Boah ey! Endlich wieder ein Rallye-Spiel. Mit Cockpit und Shietwetter. Ich freu mich!
Jetzt habe ich erstmal wieder Lust, mein Dirt2 auszupacken. :)
Bernd, Du bist Schuld: Dirt2 ist wieder installiert - nur irgendwie sollte ich wieder ein Lenkrad kaufen (das alte MS Sidewinder konnte keine 110V). Da bekommst Du mächtig Ärger mit meiner Frau - ich schiebe DIR und GG das nämlich in die Schuhe! So!
Wieso sind wir schuld, wenn du irgendwo hinziehst, wo dein Lenkrad nicht funktioniert?
Ähm - also das ist doch ganz logisch:
Momentchen noch, ich hab's gleich
Wirklich, dauert nicht mehr lange
Ach ja: Der Kuchen war eine Lüge
So, ich hab's:
DESWEGEN!
JAWOLL!
Den Kommentar zum Manta versteh ich nicht.
Der Manta ist ein sehr guter & erfolgreicher Rallyewagen, fragt mal Walter Röhrl... ;-)
"Die Anzahl der Rückblenden ist dabei abhängig vom gewählten Schwierigkeitsgrad?". Stimmt das? Ehrlich? In allen anderen Reviews erzählen sie einem, es gäbe ab sofort immer fünf Rückblenden, allerdings bekommt man weniger Reputation am Ende des Rennens, wenn man sie verwendet...
Du hast vollkommen Recht, da hab ich Schmarrn erzählt. Ich hatte beim Kommentieren wohl irgendwie an Dirt 2 gedacht. Rückblenden sind es immer 5.
Als Controller ist ein Pad oder ein LEnkrad verwendet worden? Wenns ein Pad war, schade. Interessant wäre ein Eindruck von der Spielbarkeit mit dem Lenkrad gewesen.
Alles, was Cockpit-Perspektive ist, habe ich (wenn ich mich recht entsinne) mit Lenkrad gespielt, Außenperspektive (die fürs Video einfach mehr hergibt) ist mit dem Xbox-Controller gespielt. Ich finde, das Spiel lässt sich mit beiden Varianten gut steuern. Näheres wird euch Michael im Test erzählen ;)
Video gefällt mir. Allerdings sind die deutschen Sprecher ein absolutes No-Go :D
Unmotivierte deutsche Sprecher....so wie der in dem Video...*hust*
:)
Nee, schon gut gemacht.
im prinzip ist das der zweite teil aber viel bessere steuerung