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| Dieses Audi-Cockpit könnte auch aus einem Werbeprospekt stammen -- es zeigt aber ein für Forza 3 modelliertes. |
Zurückgespult: GRID, Dirt 2 und nun Forza 3
Um Einsteiger nicht vor unlösbare Aufgaben zu stellen und Profis nicht zu unterfordern, gewährt Turn 10 jedem Spieler freie Hand bei der Wahl der Fahrhilfen. Blutige Anfänger brauchen nicht einmal mehr selbst zu bremsen und drücken nur noch auf das Gaspedal. Wer sich etwas mehr traut, schaltet, übernimmt selbst die Kontrolle und deaktiviert Stabilisatoren oder die eingeblendete Ideallinie samt Bremspunkten. Je schwieriger ihr euch die Einstellungen wählt, desto mehr Bonusprozente bekommt ihr auf eure Einnahmen. Echte Cracks fahren natürlich ganz ohne Stütze und klassieren dafür größere Belohnungen. Letztendlich kann also jeder fahren, wie er möchte und kann dabei seinen Spaß haben.
Allerdings gibt es einen Frusthemmer, der auf Dauer die Rennfahrernation spalten wird: Der Rewind-Knopf, den letztes Jahr GRID erfunden hat und den dieses Jahr Dirt 2 kopierte, hat auch nun so ähnlich auch in Forza 3 Einzug gehalten. "So ähnlich" deshalb, weil man immer nur in Sprüngen den Rennverlauf zurückdrehen kann -- das reicht aber aus, um Fahrfehler zu korrigieren und den unvorsichtigen Spitzwinkel bei Eintritt in die Kurve doch noch ein wenig abzuschwächen. Das Rewind-Feature funktioniert logischerweise nur im Einzelspieler-Modus und wird auch bei Bestzeiten vermerkt. Trotzdem hat es den Beigeschmack der Schummelei und der schnelle Druck auf den Back-Button am Controller ist viel zu verführerisch, um einen dauerhaften Lerneffekt zu gewährleisten. Bei diesem Feature muss jeder selbst abwägen, wie sinnvoll es ist. Die Rückspul-Funktion kann den Fortschritt in der Karriere jedenfalls ungemein erleichtern, und da diese lediglich aus einem Rennkalender besteht, in dem diverse Rennveranstaltungen vorgeschlagen werden, kann das etwas Spannung kosten.
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| Die alten Strecken wurden aufgewertet, die neuen -- wie diese -- von Beginn an mit sehenswerten Ausblicken versehen. |
Das Auge fährt mit
Grafisch kitzelt Forza 3 eine Menge Vorzeigbares aus der Xbox 360 heraus. Sämtliche Strecken des Vorgängers glänzen mit neuen, weiterhin gestochen scharfen Texturen, wobei der Straßenbelag nun realistischer aussieht und mit seiner kontrastreichen Grobkörnigkeit für ein ordentliches Geschwindigkeitsgefühl sorgt. Suzuka, der Sebring, Laguna Seca und alle anderen Profistrecken, wirken dank satter Farben sehr vibrant. Einen fotorealistischen Touch trifft die Farbwahl leider nicht immer, aber zumindest kann von der Sterilität des Vorgängers keine Rede mehr sein. Speziell auf den Straßenrouten verwöhnen schwankende Lichtverhältnisse und ein paar nebensächliche Blickfänger das Auge. Zumal einige der neuen Rennkurse mit spektakulärer Streckenführung begeistern. Allen voran die beiden italienischen Locations Positano und die Amalfi Küste sowie der japanische Fujimi Kaido-Kurs bestechen durch enge verwinkelte Serpentinen bei traumhaft Urlaubsstimmung erzeugender Visualisierung. Leider entdeckt man gerade bei den neuen Straßenstrecken auch ein paar ungewohnt unschöne Stellen mit gröberen Oberflächen, aber das ist sehr selten der Fall.
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| In der höchsten Wagenklasse muss wirklich jede Kurve sitzen. |
Optisch wie spielerisch bietet Forza 3 jedenfalls so viel Abwechslung wie derzeit keine andere Konsolen-Simulation, zumal die Stars des Spiels wunderschön in Szene gesetzt werden. Alle Autos wurden mit zehnmal mehr Polygonen modelliert als in Forza 2 und erlauben nun den Schwenk in eine detailreiche Cockpit-Ansicht, in der alle Armaturen funktionieren und natürlich auch die beiden Außenspiegel. Leider hat man in der voreingestellten Kameraposition nur begrenzte Sicht auf den Rückspiegel, aber man kann den Blickwinkel in den Optionen anpassen oder die Sicht über den zweiten Analogstick schwenken, um mal eben das Cockpitinnere etwas zu bewun... rumms! Wir fragen uns nur, warum bei der Fahrzeugpräsentation auf Kantenglättung verzichtet wird. Oder wieso es ausgerechnet in Le Mans keine Nachtrennen gibt.
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| Bis zu acht Piloten können im Multiplayer-Modus solche Luxuswagen-Vergeiche (hier am Nürburgring) ausspielen. |
Online vor Offline
Rennspiele machen in der Regel am meisten Spaß, wenn man gegen menschliche Kontrahenten fährt. Bei Forza 3 ist es nicht anders. Acht Fahrer finden in einer Online-Lobby Platz, in der der Gastgeber Strecken, Spielmodi und Schwierigkeitsgrad vorgeben kann. Spielvarianten wie Katz und Maus oder Staffelfahren sorgen für Abwechslung, werden aber leider bislang selten von den Spielern genutzt. Außerdem wirkt die Anbindung etwas sporadisch. Ein Lobby-Browser, in dem man sich die Sessions selbst aussuchen kann, fehlt genauso wie eine Zuschauer-Funktion, für den Fall, dass man mal auf ein gewisses Örtchen muss und nicht als Zierobjekt auf der Strecke stehen will. Zudem soll Forza angeblich unter heftigen Lags leiden, die von unserer Seite aber nicht nachzuvollziehen sind. Alle unsere Online-Testfahrten gingen ohne Verzögerungen oder auf der Strecke herumteleportierende Gegner vonstatten.
Fazit
Forza 3 zelebriert Motorsport mit Lust und einer vollen Packung an Inhalten. Fahrgefühl und Grafik sind auf sehr hohem Niveau, lassen aber durchaus noch etwas Platz zur Perfektion. Trotzdem gibt es aktuell keine Konsolen-Rennsimulation, die Fahrspaß, Realismus und technischen Anspruch so gut vereint, wie Forza 3. Es gibt sich zudem ernsthafter als
Need for Speed Shift (unsere Note: 9.0) oder
Dirt 2 (8.5), die im Vergleich für eine etwas jüngere Zielgruppe konzipert scheinen. Umfang und Community-Funktionen von Forza 3 lassen kaum Wünsche offen und motivieren online wie offline für hunderte Stunden intensiver Beschäftigungen mit den traumhaft modellierten Rennschlitten. Fürs Jahr 2010 hat sich ja
Gran Turismo 5 angekündigt -- es wird viel PS auf die Straße bringen müssen, um an Forza 3 vorbeizuziehen.
Konkurrenzvergleich
Ein Klick aufs Bild bringt euch direkt zum Test des jeweiligen Forza-3-Konkurrenten.
Autor: Denis Brown (GamersGlobal)
76 Kudos
Unabhängig. Meinungsstark.
Viele Fahrhilfen, nach Wunsch zuschaltbar 
Rückspul-Funktion nur stufenweise, verringert den Lerneffekt
Gibt es weit entfernte Hoffnung, dass das Spiel auch auf dem PC erscheint? Ich kauf mir keine Xbox oder PS3, aber das Spiel sieht wirklich klasse aus und will von meinem schönen G25 befahren werden...
Dafür sehe ich mit Publisher Microsoft keine Chance. M$ hat mehrfach deutlich gemacht, dass die XBox mit Exklusivtiteln als Spieleplattform gefördert werden soll. Der PC soll dagegen für ernsthafte Anwendungen genutzt werden.
Forza3, GT5 wer soll das denn kaufen wenn es nicht auf dem PC rauskommt? :-)
hab letztens auch das Videoreview bei GT zu Forza3 gesehen, war schon sehr beeindruckend was es da an Auswahl an Autos, Strecken, Wettbewerbe und an Möglichkeiten gibt seinen nobel Hobel mit Vinyls zu verkleben oder mit dicker farbe zu verschandeln... :-)
Forza ist das GT für die 360 kann man wohl sagen
Fehler!
"Auch wenn sich die Gran-Turismo-Auskopplung für PC den Luxus leistet, sich keine Karreire zu leisten"
sollte doch sicher "für die PSP" und nicht PC heissen?!
Ja, das sollte es :-) Wird korrigiert.
Seht gut finde ich bei Forza 3 auch, dass sie wieder mehr fiktive Strecken nehmen, so in etwa im Verhältnis 60/40. Man kennt die Strecken dieser Welt ja auch irgendwann, wenn man diverse Rennspiele im Repertoire hat.
Der Test ist super. Das Video ist auch schön. Da soll sich mal einer zwischen diesem Titel und Shift entscheiden. :/
na Forza bietet doch mehr, viel mehr! :-)
und Shift sieht halt nur gut aus, und bietet etwas "Action"
Absolut korrekt, aber ich bin auch ein großer PGR Fan und Shift geht stark in die Richtung, das macht es mir schwer. Nachdem ich beide Demos gespielt habe, tendiere ich mehr zu Forza, aber die Demo war auch nicht sehr umfangreich.
Und immerhin gibt es auch noch ODST, Dragon Rising und bald Modern Warfare 2 auf dem Markt. Ich stecke in einer klassischen Zwickmühle. :)
Edit: das mich überzeugende Argument wird höchstwahrscheinlich die große Community + Fahrspaß sein. Vielleicht wird das nächsten Monat was, mal gucken.
Edit2: Gekauft! Ich kapier allerdings nicht, warum alle die Installation so umständlich finden (auch im Fazit des Tests). Nach dem Start von Disc 1 wird man gefragt, ob man installieren möchte. Dafür muss man nur zwischenzeitlich Disc 2 einlegen. Ist absolut in Ordnung!
@ LEiCHENBERG:
Also ich hab mich schon entschieden.
Definitiv für Forza 3.
Bei SHIFT kam ich mit Steuerung nicht wirklich klar und es wurde mir auch kein glaubhaftes Feedback (weder mit Pad oder Wheel) vermittelt.
Die Fahrphysik (mit 360Hz Engine) kommt für mich bei Forza glaubhafter rüber.
Weitere Punkte sind für mich:
- die riesige Auswahl an Fahrzeugen
- das umfangreiche Design/Styling & Tuning Modul
- große Community mit Marktplatz/Shops, Pics & Videos
Ich habe zur LE gegriffen, da gabs Autos zusätzlich, einen FM3 Schlüsselanhänger aus Metall, einen 2 GB USB-Stick von Sandisk.
Und man hat die VIP-Club Mitgliedschaft inkl.
Der Test hat mich überzeugt und ein Freund nervte sowieso schon seit ein paar Tagen. Gestern hab ich zugeschlagen, konnte aber bis jetzt erst eine halbe Stunde spielen, weil die Installation wirklich grausig war. Bloß nicht die zweite DVD ausserhalb des Spiels installieren! Bei mir wurde danach die erste DVD nicht mehr erkannt und wurde auch nicht mehr ausgeworfen. Erst ein Neustart der Konsole, löschen der Installation der zweiten DVD von der Platte und anschließend Installation direkt aus dem Spielmenü brachte Erlösung.
Und da meckern die Leute immer über die chso komplizierten PC Games... Danke dem Installationszwang schauen die zahllosen Käufer der Arcade 360 sprichwörtlich in die Röhre!
Es besteht kein Installationszwang. Man kann Forza 3 auch mit der ersten Disc spielen, die ständig im Laufwerk rotiert. Dann muss man aber auf ein paar Strecken und Fahrzeuge verzichten.
Dann sind die Ladezeiten aber um einiges länger und es sind schon einige Strecken und gute Autos auf die ein Arcade Käufer verzichten muss.
Hätte ich eine 360, hät ich mir wohl das Spiel gekauft. Forza 3 schaut allein in dem Video richtig gut aus, dass das Zuschauen schon Spass macht. Mist das ich keinen in meiner Umgebung kenne dem ich zuschauen oder mal selber spielen könnte.
Ich muss da leider noch auf GT5 warten. Und dann kommt sicher wieder ein Vergleich wie hier mit NfS/Dirt.
"Echte Cracks fahren natürlich ganz ohne Stütze und klassieren dafür größere Belohnungen."
Müsste dort nicht kassieren anstatt klassieren stehen?
Forza 3 hat alles was ein solides Rennspiel benötigt:
- Massig Fahrzeuge unf Tuningmöglichkeiten
- Strecken (gut mit der Zeit wiederholen sich diese recht häufig)
- Spannende Rennserien
- Gute Spielbarkeit mit Controller sowie Lenkrad
- Hohe Langzeitmotivation (zumindestens bei mir) durch verschiedene Cups usw.
- Richtig spannend ist es natürlich ohne Fahrhilfen zu spielen was
ich auch jedem empfehlen würde.