Vorbildlich: Blur lässt sich sowohl online mit bis zu 20 Spielern spielen als auch lokal im Vier-Spieler-Splitscreen. Herrlich, denn so hat man direkt physisch jemanden neben sich, den man aus Schadenfreude auslachen kann.

Für Multiplayer-, aber nichts für Tuning-Fans

So gut Blur auch sein mag: Wenn ihr nach Fehlern sucht, werdet ihr auch welche finden. Beispielsweise ist die Kampagne mit rund 16 Stunden Spielzeit etwas arg knapp bemessen. Ärgerlich ist auch, dass es (wie schon in Split/Second von uns bemängelt) kaum Möglichkeiten zum Tuning gibt. Stärkere Motoren, längere Nitro-Boosts oder vielleicht auch ein separat an eurem Auto anbringbares Raketenabwehrschild – Gimmicks wie diese wären zwar eine Herausforderung für das Balancing gewesen, hätten Blur aber auch zu noch ausgeprägterem Langzeitspielspaß verholfen. Und wieso eigentlich sehen wir Bossgegner wie Shannon zwar im Menü, erfahren aber sonst nichts über sie? So bleiben unsere Gegner merkwürdig seelenlose Stereotypen der Racing-Szene -- eine unserer Meinung nach verschenkte Chance.

Wo Blur hingegen glänzt, ist der Multiplayer-Modus: Spiele wie dieses sind nicht für Solisten geschaffen! Ob ihr online spielt oder zu zweit oder viert an einem Bildschirm, die rasante Hatz um Platzierungen und Siege macht mir mehreren menschlichen Gegnern am meisten Spaß. Zumal man etwa durch die Blitze auch einen schon weit vorausgeeilten Kontrahenten einbremsen kann -- der Schadenfreude-Faktor ist enorm. Bis zu 20 Rennspielbegeisterte, und alle wollen sie die Powerups erhaschen und als erster durchs Ziel, mehr brauchen wir eigentlich nicht zu sagen. Wer dennoch mehr über den Multiplayer-Modus lesen möchte, wird in unserem Angetestet-Artikel zur Multiplayer-Beta fündig -- schlechter ist der Modus seitdem nicht geworden...

James Bond wird blass vor Neid

Als Währung winken im Karrieremodus keine Koffer voll Geld, sondern Fans. Diese Idee haben die Macher von Brütal Legend oder auch diversen Musikspielen abgeschaut – Groupies haben es aber nicht ins Spiel geschafft. Schade, denn das hätte für ein paar nette Zwischensequenzen im Fahrerlager gesorgt. Auf der anderen Seite ist es gut, dass sich Blur voll auf Gameplay konzentriert und gar nicht erst versucht, eine komplett aufgesetzte Story wie in Need for Speed: Undercover zu erzählen. Das Punktesystem setzt sich wie folgt zusammen: Für gewonnene Rennen gibt’s Blur-Punkte, je nach Platzierung rote, gelbe oder blaue. Fans hingegen gelangen im Gegenzug für spektakuläre Überholmanöver, Sprünge, lange Drifts oder gut getimte Abschüsse auf euer Konto. Feine Idee: In einigen Rennen wollen besondere Fan-Herausforderungen erfüllt werden. Die bestehen dann zum Beispiel daraus, drei Gegner im Sprint binnen 10 Sekunden überholen zu müssen. Wer das schafft, sichert sich Extrapunkte.

Demolieren ausdrücklich erwünscht: Anstatt die Polizei am Hals zu haben, kriegen wir dafür Fan-Credibility.

Was Blur aber wirklich von vielen anderen Rennspielen abhebt, ist der brillante Mix aus Arcade-Racing mit hohem Tempo und dem Einsatz von Waffentechnologien. Indem ihr leuchtende Symbole auf der Strecke einsammelt, sammelt ihr bis zu drei der darin enthaltenen Waffen und Powerups ein und könnt sie dann auf Kommando abzufeuern. Wirklich klasse, wie taktisch sich Minen, Zielsuchraketen, Schilde oder Nitroboost einsetzen lassen. Ihr müsst die Offensiv- und Defensivwaffen nicht sofort raushauen, sondern könnt durch Drücken des linken Bumpers schnell eine andere Waffe aktivieren, um beispielsweise den Schild oder das Reparaturkit für später aufzuheben.

Ein echtes Schadensmodell gibt es allerdings nicht  - lediglich Lackkratzer und geplatzte Scheiben. Dafür finden wir es clever, wie Blur den Spielfluss immer konstant hält: Werdet ihr von einer Rakete getroffen, reißt’s euch kurz rum und ihr schleudert über die Straße, dann wird euer Gefährt aber sofort wieder auf den Boden gesetzt. Ihr verliert dabei Zeit und meist ein, zwei Plätze, kommt aber schnell wieder auf die Höchstgeschwindigkeit. Damit gibt euch Blur das schöne Gefühl, selbst im absoluten Chaos doch Herr der Lage zu bleiben. Außerdem liefert das Waffensystem ein wenig Taktik. Wenn euch zum Beispiel jemand ans Heck will, könnt ihr eure Mine kurzerhand als Haftbombe an die Motorhaube des Gegners verfrachten -- ansonsten hättet ihr sie direkt auf die Straße fallen lassen müssen.

Das Terrain hat Auswirkungen: In den Küstenregionen von San Francisco sind Offroader gefragt. Darauf können wir in den Straßenschluchten der Großstadt verzichten. Aber entschuldigt uns: Uns kommt da gerade was entgegen.

Fazit: Taktische Action mit Highspeed

Die durchaus vorhandenen Kontrapunkte werden von den positiven Errungenschaften Blurs überstrahlt.  So ist der Motorensound richtig durchdringend und glaubwürdig -- mit entsprechender Soundanlage werdet ihr euch das eine oder andere Mal bei dem Gedanken ertappen, tatsächlich und nicht nur virtuell in den Luxuskarossen unterwegs zu sein. Alle Kurse sind außerdem stilsicher und grafisch äußerst ansprechend inszeniert. Und im vorbildlich übersichtlich strukturierten Hauptmenü findet ihr immer an euer Ziel. Überhaupt: 70 Edelkarossen in einem Araderacer? Das bietet sonst nur Need for Speed. Und schlussendlich funktioniert das Konzept, alte Mario-Kart-Kost mit der Schnelligkeit von Burnout und den Lizenzen eines Need for Speed zu mixen, einfach hervorragend.

Etwas weniger hervorragend ist die Bedienung in der Windows-Version gelungen; weder lässt sich die Tastenbelegung frei ändern, noch ein Lenkrad anschließen. Außerdem unterstützt Blur nur das Xbox-Gamepad (mit PC-Anschluss), zumindest offiziell. Dass die ganze Bedienung, auch in den Menüs,  "konsolentypisch" ist, stört uns hingegen nicht.

Ganz besonders gefällt uns Blur im Multiplayer-Part, denn wie schon oben angedeutet: In jedem Arcaderacer ist der Karrieremodus letzten Endes nur eine (wenn auch in diesem Fall äußerst gelungene Aufwärmübung) für die Schadenfreude im Multiplayer. Rennspielfans, die im Mai schon häufiger tief in ihr Portemonnaie gegriffen haben, können wir daher keine Entwarnung geben. Sie sollten auch Blur eine Chance geben.

Autor: Mister G / Redaktion: Philipp Spilker (GamersGlobal)

Blur Test vom 27.5.2010 8.5 von maximal 10 Punkten Wertungsinfo: Keine Besonderheiten Fazit: Richtig klasse Rennaction mit brillant einsetzbarem Waffensystem, brüllendem Motorensound, cooler Inszenierung und 60 Bildern pro Sekunde. Zudem trösten die 70 Edelkarossen vom Ford Mustang GT über Audi R8 bis hin zum Koenigsegg CCX-R über den kurzen Karrieremodus hinweg. Außerdem geht’s danach online mit bis zu 20 Rasern via Xbox Live oder vier im Splitscreen weiter. Und wer seine Freunde mal so richtig demütigen will, posaunt seinen Sieg mit 10 Sekunden Vorsprung via Facebook oder Twitter hinaus. Kein "Mario Kart der Neuzeit", aber doch recht nahe dran -- und eine starke Konkurrenz für Split/Second sowie Modnation Racers.

Einstieg/Bedienung Simple Menüstruktur Auch für Einsteiger ist die Steuerung intuitiv Nur wenige Knöpfe zur Bedienung nötig Temporausch + Neonlook + Powerups = Unübersichtlichkeit, bis ihr euch dran gewöhnt habt Keine freie Tastenbelenkung, keine Lenkräder Spieltiefe/Balance Gute Lernkurve Schwierigkeitsgrad vor jedem Rennen einstellbar Präzises und taktisch einsetzbares Waffensystem 70 voll lizenzierte Autos Verschwindend geringe Tuningoptionen Grafik/Technik Pfeilschnelle 60 Bilder pro Sekunde Tolle Rennkurse Astreines Geschwindigkeitsgefühl Sound/Sprache Kraftvoller Motorensound Fahrzeuge hören sich unterschiedlich an Gute "Ortung" der Gegner erfordert ein 5.1-System Singleplayer Schick inszenierte Karriere Modi-Vielfalt Witziges und herausforderndes Erspielen von Fans Motivation durch neue Autos und Strecken Karrieremodus zu kurz und abwechslungsarm "Bossgegner" tauchen außerhalb der Rennen nicht auf Multiplayer 2- und 4-Spieler-Splitscreen Onlinerennen mit bis zu 20 Piloten Durchdachte Social-Media-Integration