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| Spoiler sind nur ein kleiner Teil der verfügbaren Tuningmaßnahmen; auch unter der Haube lässt sich viel austauschen. |
Umfangreiches Auto-Tuning
Eine weitere Neuerung während der Rennen ist die Möglichkeit, sich die aktuellen Telemetriedaten anzeigen zu lassen. Von der individuellen Reifenbelastung bis hin zur Motordrehzahl werden für Bastler alle wichtigen Informationen angezeigt, die sie dann im umfangreichen Tuningmenü direkt umsetzen können. In der von uns angetesteten Version konnten die Informationen jedoch nur während eines Rennens eingeblendet werden. Eine unglückliche Wahl, wie wir finden: Ihr könnt euch sicher vorstellen, dass es nicht gerade einfach ist, den Weg zu finden, wenn der Bildschirm voller sich ständig ändernder Zahlen und Symbole ist.
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| Bei einem Ausflug ins Kiesbett wird nicht nur euer Auto, sondern auch euer Bildschirm dreckig. |
Neue Upgrades und die über 130 lizenzierten Autos schaltet ihr auf zwei Arten frei. Eine Möglichkeit ist das Absolvieren der umfangreichen Karriere, die in mehrere große Events unterteilt ist. Euer Ziel: der nächste FIA GT1-Weltmeister werden. Jeder Hauptevent ist in mehrere kleine Rennen unterteilt und bietet eine Vielzahl an Rennmodi wie Drift oder Ausdauerrennen. Auch Fahrzeugtypen (darunter Muscle und Retro Cars) und das umliegende Terrain sind vielfältig. Insgesamt versprechen die Entwickler über 100 Strecken, die sich über 50 Umgebungen verteilen und zu unterschiedlichen Tageszeiten befahren werden. Am Ende jedes Hauptevents erwartet euch ein Bossgegner mit einem absolut hochgezüchteten Wagen -- der nach einem Sieg euch gehört.
Außerdem verdient ihr euch, wie schon im ersten Teil, durch riskante Manöver, gebrochene Rekorde und Siege Erfahrungspunkte. Bei jedem der bis zu 20 Levelaufstiege erhaltet ihr dann Zugang zu weiteren Autos und Upgrades. Neben dem Performancerang eures Autos spielt euer Charakterlevel eine wichtige Rolle im Matchmaking-System des Mehrspielermodus.
Im Wettkampf mit Freunden
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| Selbst wenn wir offline fahren, treten wir gegen die Bestzeiten unserer Freunde an. |
Die Integration eurer Freunde in euer Spielerlebnis erstreckt sich aber auch ins Solospiel. Fahrt ihr beispielsweise gerade ein Rennen gegen die KI, und euer Freund macht das gleiche, werden in Echtzeit jeweils eure Bestzeiten ausgetauscht. Schlagt ihr die eures Gegenspielers, erhaltet ihr zusätzliche Erfahrungspunkte. Aber auch wenn gerade nicht beide Spieler das gleiche Rennen bestreiten, werden die Bestzeiten auf der jeweiligen Strecke festgehalten und euch als zusätzliche Herausforderung angeboten.
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| Die Helmperspektive ist nicht nur ein schickes Gimmick, sondern trägt für Simulationsenthusiasten zur Atmosphäre bei. |
So intensiv wie während unseren Proberunden mit Shift 2 Unleashed haben wir noch kein Rennspiel erlebt! Ein einziges dafür verantwortliches Element herauszupicken, ist jedoch schwierig. Die atmosphärischem Nachtrennen und vor allem die innovative Helmkamera tragen zwar sehr viel dazu bei, dass wir uns regelrecht in die Rennen hineingezogen fühlen. Doch es ist die Art und Weise, wie die vielen sinnvollen Neuerungen -- ob sie dem Realismus dienen oder dem Mehrspielerelerbnis zugutekommen -- ineinandergreifen. Am Ende unserer Probefahrten legen wir den Controller nur widerwillig aus der Hand. Die stark aufgebohrte Grafikengine mit ihren vielen Details tut ihr übriges. So war das einzige, was uns zur perfekten Illusion fehlte, ein anständiges Lenkrad.
Ob aber Shift 2 Unleashed das Feature-Monstrum Gran Turismo 5 auf die Plätze verweisen kann? Die Frage können wir nach der kurzen Spielzeit noch nicht beantworten. Was wir bislang gesehen haben, deutet aber auf jeden Fall darauf hin, dass hier ein würdiger Konkurrent Richtung Startlinie rollt. Nicht nur enttäuschte Spieler von Need for Speed Hot Pursuit sollten sich den 24. März schon einmal rot im Kalender anstreichen, sondern alle, die bei Rennspielen nicht in erster Linie an Overdrive und Extrasammeln denken.
Autor: Christoph Hofmann (GamersGlobal)
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59 Kudos
Aktuell Angetestet
Unabhängig. Meinungsstark.
Viele sinnvolle Verbesserungen
Keine speziellen Teststrecken und -modi für Tuning
Herr Hofmann ist nicht gerade ein Autonarr, oder?
Wenn du Fehler gefunden hast, darfst du sie uns gerne mitteilen, damit wir sie auch beheben können.
Falls die Angabe von 1,2to Gewicht für den Z4 GT3 stimmt, wäre das eigentlich nicht besonders viel. Ich habe die Daten nicht genau im Kopf, aber ein für die Straße zugelassener NSX dürfte mehr wiegen.
Bei dem Mustang handelt es sich wohl um den für Driftrennen aufgebauten Ford Mustang, den Vaugh Gittin Jr. in der Formula Drift fährt, nicht um einen Shelby GT.
Außerdem finde ich es recht einseitig, immer nur Supercars als würdigen Fuhrpark für Rennspiele anzusehen. Autos wie beispielsweise der Toyota AE86 haben in der Motorsportszene einen absoluten Kultstatus und sind nicht zuletzt wegen Rückmeldungen aus der Community überhaupt im Spiel enthalten. Der Scion und der AE86 sind meiner Meinung nach keineswegs Autos, mit denen man sich "vorerst begnügen" muss.
Ich habe vorhin erst auf einer anderen Seite gelesen, dass es möglich sein wird so genannte "Engine swaps" durchzuführen oder ein paar schicke Felgen zu kaufen, wie sie auch im echten Leben bei Tunern beliebt sind. Verglichen mit solchen Features finde ich beispielsweise Fahrten in einem Murcielago eher uninteressant. Geschmäcker sind verschieden.
Davon abgesehen aber ein prima Preview, besonders auf die Nachtfahrten freue ich mich schon wie ein Schnitzel ;)
Damit kann ich schon eher was anfangen :). Ich habe die Zoombox entsprechend geändert. Danke.
http://speedhunters.com/archive/2011/01/26/shift2-unleashed-two-toyotas-and-a-pile-of-rims.aspx
Ein Link zu Speedhunters.
Das ist ein Autoblog wo das NFS Team mitwirkt.
Wirklich lesenswert, für jeden der richtiges Tuning und japanische Autos mag.
Engine-Swap bedeutet einfach nur Motorentausch. Also zb den SR20 aus einer Nissan Silvia gegen einen RB26 aus einem Skyline GTR.
Ich fühle mich ertappt! :D
Cool, kannte ich noch gar nicht. ;-) Merci. :)
Was mir grad auffällt, das auf dem Screenshot ist kein Reventon.^^
Dürfte wohl ein Lamborghini Murcielago LP640 sein hat aber nur 640 PS der Revento hätte die 650 oder LP650-4 Roadster aber der hatte Organgene Spoiler und wie der Name sagt ein Roadster :)
Kannst du den Beitrag bitte mit Hilfe von Satzzeichen in Sinneinheiten unterteilen? Ich verstehe es auch nach dem 4. durchlesen nicht, tut mir leid.
Auf dem Bild dürfte es sich um einen Lamborghini Murcielago LP640 handeln, welcher aber nur 640 PS hat, statt der 650PS wie es im Artikel steht.
Der Revento hat 650 PS sieht aber anders aus. Der LP650-4 Roadster sieht von hinten so aus wie auf dem Foto, ist jedoch ein Roadster und hat Orange abgesetzte Spoiler.
Aber wurde ja schon geändert :)
Es ist meine Schuld, er hat auf meinen schlechten Rat gehört. Ich sollte bei Motorrädern mit meiner Meinung bleiben. xP
Klingt wirklich mal cool und so, als könnte es sogar Spaß machen. Vor allem das realistische Schadenmodell wäre fast schon zu schön, um wahr zu sein.
Die Fahrzeugliste liest sich auch so, als wären meine ganzen "Lieblinge" aus dem japanischen Sportwagensektor auch mit von der Partie... wäre tatsächlich ein Grund ein Lenkrad zu kaufen...
ich fand teil 1 überhaubt nicht gelungen..sehr seltsames fahrverhalten - was daran realistisch sein soll...naja
öde strecken, die grafik lieblos und spielerisch wenig innovation.
kann nur besser werden
Bildunterschrift:
"Ihr seid nicht nur auf geteerten Rennstrecken unterwegs, sondern auch im tiefsten Matsch."
Das sieht mir aber eher nur wie ein Rand einer geteerten Rennstrecke aus.
Auf Gamestar ist das gleiche Bild mit dem Untertitel "Nur ein Ausrutscher ins Kiesbett. Shift 2 lässt uns ausschließlich auf Asphalt fahren."
zu finden.
Was stimmt denn nun? Gibt es Rally Einlagen?
Ups, das war ein Fehler und wurde korrigiert. Nein, es gibt leider keine Rally-Einlagen.
Regnen kann es nicht?
Die Engine unterstützt Regen, aber es derzeit ist nur trockenes Wetter bekannt.
Regenrennen bei Nacht wäre sau cool. Lichter spiegeln sich in Fützen, Tropfen sind sichtbar im Scheinwerferlicht usw. :D
Wird auch Zeit, dass die Spiele mal die heutigen technischen Möglichkeiten in der Hinsicht nutzen.
Shift 1 hat mir keinen Spass gemacht. Das Fahrverhalten war "Gewöhnungsbedürftig" Schliereneffekte und Sound zu übertrieben.
Trotzdem bin ich sehr gespannt was daraus wird.
Also für mich klingt das wirklich vielversprechend, dass könnte ein gutes Spiel werden, da mMn gezielt ein paar Schwachpunkte von Forza 3 angeht, die mich da dann doch ziemlich gestört haben.
Bleibt nur zu hoffen, dass es für Non-Puristen auch noch fahrbar ist.
muss mir erst mal teil 1 anschauen, den müsst es ja schon ziehmlich günstig geben oder ?
So 20 Euro rum, je nach Händler, Plattform und Angebot.
Der 1 Teil war noch nicht so wirklich mein Fall, aber Teil 2 hört sich allein wegen der Nachtfahrt so genial an. Wenn das nur halb so gut rüberkommt wie auf den Fotos zu erahnen OMG :D Das Tuning realistisch gehalten ist auch Bombe :) Daumen hoch für die Jungs, das könnte was werden, und bloß nicht die PC Version vergeigen :)
Shift 1 war ja für mich schonmal ein Schritt in die richtige Richtung.
Mit einem PS3 Gamepad ließ sich da auch sehr gut fahren, mit einem Lenkrad hatte das ganze dann mit Simulation eher weniger zu tun...
Da muss ich erst selbst mit Lenkrad ein par Runden drehen, bis ich von einem "mehr" an Realismus überzeugt bin.
Davon abgesehn, ist Shift 2 wohl ein mehr als würdiger Nachfolger für ein doch eigentlich recht gutes Rennspiel.
Ich bin gespannt
Habe mir Teil 1 vor 2 monaten sehr günstig geholt. war anfangs sehr skeptisch, mittlerweile aber echt begeistert. spiele auf der xbox in cockpit-sicht. Meiner Meinung nach gibt es kaum ein Spiel auf einer Konsole, das sich aus Cockpit-Sicht so gut spielt wie shift. Die streckenauswahl ist auch klasse.
Oh Gott, das klingt sogar halbwegs nach einem verdammt spaßigen Spiel.
Muss wohl mal die "Need For Speed"-Augenbinde abnehmen.
Wobei, es ist ja gar kein Need For Speed, hihi. :)
Freu mich richtig aufs Spiel, weiß auch nicht, aber das Spiel fasziniert mich irgendwie total.
Hab schon ein paar Jahre kein Interesse mehr an Rennspielen gezeigt, aber hier mach ich denke ne Ausnahme!
Teil 1 war damals endlich wieder ein NFS das Spass gemacht hat. Und ich habe auch große Hoffnungen, dass Shift 2 ein großer Erfolg wird. Was man bisher so gesehen hat ist wirklich großartig.
ich freue mich sehr auf shift2. Ich bin auf shift1 gestossen, nachdem ich mir aus interessa mal für nfs hp 2 nen lenkrad gekauft habe. Es dauerte nicht lange und ich merkte wie unverschämt einfach nfs hp2 ist, also hab ich mir shift geholt und mich direkt rein verliebt. Eigentlich bin ich garnicht so der Rennspielfan aber Shift und mein Lenkrad habens geändert.
Warum sagen immer alle das Auto-Log ein neu in Shift2? Hat denn keiner die online Funktion von Shift 1 benutzt? Die welche einem bei bereits gefahrenen Strecken immer per roter oder gründer Einblendung, samt Namen, anzeigte ob ein Freund besser war (rot) oder die eigenen Zeit noch immer führend (grün)?
Auto-Log ist NICHT neu! Das war es nicht mal in Hut Pursuit! Denn das grundlegende System gab es schon in Shift! Hot Pursuit hat die Einblendung von besseren Zeiten von Freunde lediglich gleich im Menü, statt bei der Streckenwahl direkt angezeigt. Neu hingegen war das Zeitenabgleichen unter den Leuten in der Freundesliste mitnichten.
Das Grundprinzip von Autolog Ost nicht neu, das stimmt. Dennoch wurde es für Shift 2 massiv erweitert und gleicht noch viel mehr einem sozialen Netzwerk.